Book Details

ISBN:    978-3-428-57336-3

DOI:    https://doi.org/10.3790/978-3-428-57336-3

Published online:    2022-04

Edition:    1

Language:    German

Pages:    547

Keywords:    Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge) Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge) Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge) Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge) Frachtpreise Russland Verkehrspolitik Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge) Frachtpreise Russland Verkehrspolitik Schriften des Vereins für Socialpolitik (Erste Folge)

Subjects:    International economics ,

Section Title	Page	Action	Price
Inhaltsverzeichnis	V
Einleitung von Walther Lotz	IX
Vorbemerkungen über Gebühren auf Wasserstraßen	IX
I. Betrachtung vom Standpunkte der Gerechtigkeit	XI
II. Betrachtung vom Standpunkte der Sonderinteressen der Eisenbahnen und Schiffer	XIV
III. Die Beurteilung der Binnenwasserstraßen vom Standpunkte der gemeinwirtschaftlichen Interessen und der nationalen Wirtschaftspolitik	XXI
I. Die Getreide- und Mehltarife der bayerischen Staatsbahnen. Von M. Roßmann in Berlin	XLV
Einleitung	1
Die zur Zeit für Bayern in Betracht kommenden Tarife	8
Erstes Kapitel. Die Tarife für den Lokalverkehr	8
Zweites Kapitel. Die Tarife für den Wechselverkehr	23
A. Verkehr mit dem übrigen Deutschland	23
B. Der Verkehr mit außerdeutschen Ländern	30
Drittes Kapitel. Die Transittarife	33
Anhang. Anlagen	36
II. Die Beförderung von Brotgetreide und Mehl auf den bayerischen Staatsbahnen	47
1. Lokalverkehr	49
2. Wechselverkehr	53
a. Zwischen Bayern rechts des Rheins und außerdeutschen Ländern	53
b. Zwischen Bayern rechts des Rheins und den übrigen deutschen Verkehrsbezirken	57
3. Transitverkehr	59
4. Gleiche oder verschiedene Tarisierung von Mehl und Getreide?	60
5. Anhang. Erörterung über die Konkurrenz Norddeutschlands und von Mannheim-Ludwigshafen in ihrer Wirkung auf die bayerische Müllerei	61
III. Die Eisenbahntarife und Wasserfrachten für Getreide und Mehl in der Provinz Posen, ihre Geschichte und ihre Wirkungen. Von Stanislaus Pernaczynski	65
Erster Abschnitt. Allgemeiner Teil	67
Zweiter Abschnitt. Das Eisenbahnnetz	74
Dritter Abschnitt. Tarifpolitik	84
A. Tarifpolitik der Privatbahngesellschaften in der Provinz Posen mit besonderer Berücksichtigung von Getreide und Mehl. Einfluß der Verstaatlichung auf die Lokaltarife der Privatbahnen	84
Die Oberschlesische Bahn	84
Die Märkisch-Posener Bahn	91
Die Posen-Kreuzburger Bahn	94
Die Oels-Gnesener-Bahn	95
B. Tarifpolitik der Staatseisenbahnen in der Provinz Posen „was den Transport von Getreide und Mehl betrifft\" innerhalb der Grenzen des Deutschen Reichs. Ihre Wirkungen	98
a. Die Periode von der Verstaatlichung bis 1891	98
b. Die Periode 1891—1894	109
c. Die Periode von 1894—1898	113
d. Die Stellung der Provinz Posen in den internationalen Verbandstarifen, was die Tarisierung von Getreide und Mehl betrifft	117
Vierter Abschnitt. Die Wasserstraßen	127
Allgemeines	127
Häfen, Ladeplätze und Anschluß an das Eisenbahnnetz auf den erwähnten Wasserstraßen	131
Die Gebühren	135
Die Wasserfrachten	136
Fünfter Abschnitt. Der Güterverkehr auf den Wasserstraßen, verglichen mit dem auf den Eisenbahnen der Provinz Posen	141
Schluß	145
Anlagen	147
IV. Die Eisenbahntarife Rußlands für Getreide und Mehl im letzten Decennium (1889—1899). Von Piotr Weryho	169
Erste Abteilung. Allgemeiner Teil	171
Zweite Abteilung	197
Einleitung	197
Erstes Kapitel. Zur Geschichte der Getreide- und Mehltarife	202
§ 1. Erste Frachtsätze für Getreide und Mehl in der Periode der Entwicklung des russischen Eisenbahnnetzes. Maximaltarife. Wettbewerb der Eisenbahnlinien. Erniedrigung der Getreidetarife. Einmischung des Staates. Beschluß des Ministerkomitees vom 3. November 1887	202
§ 2. Die erste Durchsicht der Getreidetarife vom Jahre 1888. Erster allgemeiner Kongreß der Vertreter der russischen Eisenbahnen. Regelung der Tarife. Leitende Principien und Resultate. Die Sammlung der Tarife für den Transport von Getreide zu den Häfen und der westlichen Landesgrenze	204
§ 3. Kommission Plewe vom Jahre 1888. Ihre Anträge. Die Durchsicht der Getreidetarife im Jahre 1889. Tarifformel vom Jahre 1889. Mängel der Tarife. Vergleich mit den Tarifen vom Jahre 1888	208
§ 4. Durchsicht der Getreidetarife vom Jahre 1893. Die Neuregelung. Tarifformel vom Jahre 1893. Ausnahme- und Navigationstarife. Vergleich mit dem Tarife von 1889	213
Zweites Kapitel. Wirkung der Tarife bis 1897	222
§ 1. Niedergang der Weizen- und Roggenpreise. Getreideexport. Überfüllung der inneren Getreidemärkte. Klagen über Ungleichmäßigkeit. Petition des landwirtschaftlichen Kongresses in Moskau. Getreidetransportkosten und die Lage der landwirtschaftlichen Produktion. Wirkung der Binnentarife. Ausfuhrtarife. Bedeutung der Getreideausfuhr	222
§ 2. Statistische Daten über die Getreidebewegung im Binnen- und Auslandsverkehr. Mehlbeförderung	245
§ 3. Die Ursachen des Niederganges der Weltgetreidepreise. Ermäßigung der Getreidetransportkosten auf den russischen Bahnen. Gestaltung der Eisenbahnfrachtsätze. Transportkosten auf den Wasserstraßen. Getreidebeförderung in loser Schüttung	260
Drittes Kapitel. Die gegenwärtigen Tarife und der deutsch-russische Verkehr	272
§ 1. Beratung der Getreidetarife im Jahre 1896. Programm und Ergebnis dieser Beratung. Neue Tarifformel. Ausnahme- und Specialtarife. Mehltarife	272
§ 2. Verkehr mit Deutschland vor 1889. Deutsch-russischer Handelsvertrag. Direkte Tarife mit Königsberg und Danzig. Direkte Tarife über Alexandrows und Sosnowice	282
§ 3. Zufuhrgebiete der Häfen Königsberg und Danzig	298
Anhang	318
Schluß	319
Quellenübersicht	320
V. Skizzen über Verkehrsentwicklung, Frachtpreise und Verkehrspolitik am Oberrhein und in Südwestdeutschland. Von k. Betriebsingenieur Ernst Heubach	323
Erster Abschnitt. Vorbemerkungen	325
Verzeichnis und kurze Erklärung einiger tariftechnischer Ausdrücke	331
Zweiter Abschnitt. Über Tarifpolitik der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen	335
Dritter Abschnitt. Der Südwestdeutsche und Südwestdeutsch-Schweizerische Eisenbahnverband	372
Erstes Kapitel. Allgemeines	372
Zweites Kapitel. Steinkohlenverkehr und Steinkohlenfrachten	426
Drittes Kapitel. Handel, Verkehr und Frachten von Getreide in Südwestdeutschland	447
Viertes Kapitel. Handel, Verkehr und Frachtsätze von Petroleum	478