Dargestellt am Beispiel der Spezialisierung von Kraftverkehrsabgaben für die öffentlichen Ausgaben im Straßenwesen
Year: 2020
Author: Hans Fecher
Series: Frankfurter Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Studien, Vol. 9
Copyright Year: 1963
Book Details
ISBN: 978-3-428-40391-2
DOI: https://doi.org/10.3790/978-3-428-40391-2
Published online: 2020-05
Edition: 1
Language: German
Pages: 179
Keywords: Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung Verkehrspolitik Strassenplanung 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Author Details
Subjects: Political economy ,
Pricing
Institution: €39.90 (incl. local VAT if applicable)
Individual: €39.90 (incl. local VAT if applicable)
| Section Title | Page | Action | Price |
|---|---|---|---|
| Inhalt | 7 | ||
| Einleitung und Problemstellung | 11 | ||
| Erster Teil: Der Grundsatz der Unzulässigkeit von Bindungen öffentlicher Einnahmen an bestimmte Verwendungszwecke | 14 | ||
| I. Abgrenzungsprobleme | 14 | ||
| II. Entwicklungslinien des Nonaffektationsprinzips | 16 | ||
| III. Durchbrechungen des Nonaffektationsprinzips | 22 | ||
| 1. Begriff und Arten der Zweckbindung öffentlicher Einnahmen | 22 | ||
| a) Abgrenzung und Unterscheidungskriterien | 22 | ||
| b) Formen ein- und mehrstufiger Zweckbindung | 25 | ||
| c) Die Technik der Zweckzuwendung von Staatseinnahmen | 37 | ||
| d) Zweckbindungsmotive | 39 | ||
| 2. Die Bedeutung des Nonaffektationsgrundsatzes für Haushaltführung und Finanzpolitik | 42 | ||
| a) Zweckbindungen, parlamentarische Budgetbewilligung und Verstöße gegen statische Budgetprinzipien | 46 | ||
| b) Zusammenhänge zwischen zweckgebundenen öffentlichen Einnahmen und ausgesonderten Staatsausgaben | 49 | ||
| c) Einflüsse von Zweckbindungen im öffentlichen Haushalt auf Haushaltführung und interventionistische Maßnahmen der Budgetpolitik | 77 | ||
| IV. Der außerbudgetäre Zusammenhang von öffentlichen Einnahmen und Ausgaben als Zweckbindungsanlaß | 95 | ||
| Zweiter Teil: Die Zweckbindung von öffentlichen Abgaben des Kraftverkehrs | 103 | ||
| I. Einleitung und Abgrenzung | 103 | ||
| 1. Das Problem | 103 | ||
| 2. Straßenbau, Straßenverwaltung und -Unterhaltung als öffentliche Aufgabe | 103 | ||
| 3. Die Sonderabgaben des Kraftverkehrs | 107 | ||
| 4. Steuerüberwälzungs- und Steuervermeidungsvorgänge | 110 | ||
| II. Nationale Formen der öffentlichen Belastung des Kraftverkehrs | 114 | ||
| 1. Deutsches Reich und Bundesrepublik Deutschland | 114 | ||
| 2. Frankreich | 117 | ||
| 3. Großbritannien | 119 | ||
| 4. Vereinigte Staaten von Amerika | 120 | ||
| III. Formelle Bedingungen der Zweckbindung der Sonderabgaben des Kraftverkehrs | 123 | ||
| 1. Rechtfertigung durch das Leistungsfähigkeitsprinzip | 123 | ||
| 2. Spezielle Rechtfertigungsgründe | 126 | ||
| a) Das Vorteilsprinzip | 126 | ||
| b) Das Kostendeckungsprinzip | 128 | ||
| 3. Der Beitragscharakter der Kraftverkehrsabgaben | 129 | ||
| IV. Materielle Bedingungen der Zweckbindung der Kraftverkehrsabgaben | 132 | ||
| 1. Ungelöste Probleme des Kostendeckungsprinzips | 132 | ||
| 2. Der außerbudgetäre Zusammenhang von öffentlichen Einnahmen und Ausgaben für das Straßenwesen | 141 | ||
| Zusammenfassung und Ergebnisse | 161 | ||
| I. Einzelergebnisse | 161 | ||
| II. Folgerungen für die Gestaltung der Kraftverkehrsabgaben und der Finanzierung der öffentlichen Ausgaben für das Straßenwesen | 167 | ||
| Literaturverzeichnis | 170 |