Book Details

ISBN:    978-3-428-41074-3

DOI:    https://doi.org/10.3790/978-3-428-41074-3

Published online:    2022-09

Edition:    1

Language:    German

Pages:    137

Keywords:    Wachstum (Wirtsch.) Wachstum (Wirtsch.) Wachstum (Wirtsch.) Wachstum (Wirtsch.) Wachstum (Wirtsch.) Wachstum (Wirtsch.)

Subjects:    Macroeconomics ,

Section Title	Page	Action	Price
Vorwort	5
Inhaltsverzeichnis	7
Erwin Scheele (Karlsruhe): Multiplikator und gleichgewichtige Wachstumsrate bei Disaggregation des Einkommens	9
I	9
II	14
III	22
IV	42
Anhang	57
A. Graphische Darstellung des Modells	57
B. Erläuterung der Ableitungen	62
C. Die Abhängigkeit der Faktorkombination vom Reallohn-Niveau	67
Hans-Jürgen Vosgerau (Heidelberg): Zur makroökonomischen Theorie des Investitionsoptimums	79
I. Einführung	79
1. Die zu optimierenden (endogenen) Faktoren	80
2. Die Optimierungskriterien	81
3. Die Modellvoraussetzungen	83
II. Der optimale Gleichgewichtspfad	83
1. Die makroökonomische Produktionsfunktion	83
2. Die gleichgewichtige (konstante) Wachstumsrate	84
3. Der optimale Gleichgewichtspfad	85
4. Anfangsbedingungen und Stabilität des optimalen Gleichgewichtspfades	86
III. Das den gesellschaftlichen Welfare maximierende optimale Wachstum mit variabler Wachstumsrate	91
1. Die gesellschaftliche Welfare-Funktion und ihre Maximierung	92
2. Der optimale Gleichgewichtspfad als welfaremaximierender Pfad	94
3. Die Bedingungen für die Existenz eines Maximums des Welfare-Integrals	95
a) Unendlicher Zeithorizont (f = ∞)	95
b) Endlicher Zeithorizont (f < ∞)	96
4. Der optimale Anpassungspfad	96
Anhang. Verzeichnis der wichtigsten verwendeten Symbole	102
Winfried Vogt (Kiel): Diskussionsbeitrag zu H.-J. Vosgerau. Zur makroökonomischen Theorie des Investitionsoptimums	103
1. Das Problem	103
2. Die Lösung des Problems	104
3. Die Ergebnisse	107
Herbert Gülicher (Münster): Einige Eigenschaften optimaler Standorte in Verkehrsnetzen	111
1. Allgemeine Aufgabenstellung	111
A. Verkehrsnetze mit entfernungslinearen Transportkosten	114
2. Ein optimaler Standort ohne Berücksichtigung von Rohstofftransportkosten in singulären Verkehrsnetzen	114
a) Mengenlineare Transportkosten	114
b) Mengennichtlineare Transportkosten	118
3. Ein optimaler Standort mit Berücksichtigung von Rohstofftransportkosten in singulären Verkehrsnetzen	119
a) Mengenlineare Transportkosten	119
b) Mengennichtlineare Transportkosten	122
4. Mehrere optimale Standorte ohne Berücksichtigung von Rohstofftransportkosten in singulären Verkehrsnetzen	123
a) Mehrere optimale Standorte ohne Kapazitätsbeschränkungen	123
aa) Mengenlineare Transportkosten — Bestimmung der optimalen Standorte	123
bb) Mengennichtlineare Transportkosten — Bestimmung der optimalen Standorte	124
b) Mehrere optimale Standorte gegebener, gleicher Produktionskapazität bei mengenlinearen Transportkosten	124
5. Mehrere optimale Standorte mit Berücksichtigung von Rohstofftransportkosten in singulären Verkehrsnetzen	126
6. Ein optimaler Standort in nichtsingulären Verkehrsnetzen	126
7. Mehrere optimale Standorte mit Berücksichtigung von Rohstofftransportkosten in Verkehrsnetzen	129
8. Ein optimaler Standort in Spezialfällen nichtsingulärer Verkehrsnetze	130
a) Offene Netze — Bestimmung des optimalen Standorts	130
b) Gemischte Netze	132
B. Verkehrsnetze mit entfernungsnichtlinearen Transportkosten	134
9. Verkehrsnetze mit entfernungsdegressiven Transportkosten	134